Tesla의 Powerwall이 허리케인 Ian을 헤쳐나갈 수 있었던 방법

이번 주의 주요 Tesla 스토리를 되돌아보는 데 참여해 보세요. Tesla의 다가오는 2023.20 소프트웨어 업데이트에 포함된 기능을 미리 살펴보는 것부터 Tesla의 최신 앱 업데이트까지 이번 주의 주요 뉴스를 살펴보겠습니다.

Tesla의 다음 소프트웨어 업데이트 버전 2023.20을 위한 준비가 진행 중입니다. 현재 테스트 중이지만, 이번 업데이트는 지난주 처음 공개된 이후 주목을 받고 있습니다. Tesla의 2023.12 업데이트가 수많은 새로운 기능을 가져온 것을 고려하면 다음 버전은 더 작을 수 있는 것으로 보입니다. 하지만 이제 Tesla의 2023.20 업데이트에 포함된 일부 기능을 처음으로 살펴보았습니다.

다가오는 업데이트에서 주목할 만한 개선 사항은 타이어 서비스 추적과 관련이 있습니다. 업데이트 후 차량 소유자는 마지막 타이어 서비스 이후 주행한 마일 수를 추적할 수 있습니다.

이번 주 Tesla는 iPhone 앱을 버전 4.21.5로 업데이트했습니다. 업데이트된 기능에는 새로운 전리품 상자 디자인과 슈퍼차저를 사용하는 캐나다인을 위한 알림이 포함됩니다. Tesla는 또한 Boombom v2를 포함한 몇 가지 향후 기능을 암시합니다.

Tesla가 계속해서 자동차 산업을 재정의함에 따라 내부자들은 회사가 곧 출시할 하드웨어 4.0(HW4)에는 적어도 처음에는 Model Y 차량에 레이더 모듈이 포함되지 않을 것이라고 밝혔습니다. 이는 비전 기반 시스템에 더 많이 의존하는 자율 주행에 대한 회사의 접근 방식이 바뀌었음을 나타냅니다. 이 전략적 결정은 최근 럭셔리 Model S 및 Model X 모델에 HW4가 도입된 것을 기반으로 합니다.

이전에 Model S 및 Model X에 HD 레이더가 통합된 것은 회사의 완전 자율 주행(FSD) 하드웨어의 발전을 의미했습니다.

Tesla는 완전 자율 주행(FSD) 베타 정지 정책을 다시 수정합니다. 처음에 파업 정책을 기반으로 하는 이 시스템은 Tesla가 전 세계적으로 약 3~9개월에 한 번씩 파업을 재설정할 때까지 사용자를 정지했습니다. 운전자는 실내 카메라가 없는 차량의 경우 최대 3회, 카메라가 장착된 차량의 경우 최대 5회 경고를 받을 수 있습니다.

Tesla에 따르면 최근 Tesla는 "약 2주" 후에 개별적으로 FSD 정지를 재설정하도록 정책을 변경했습니다. 그러나 FSD 베타 11.4.2가 도입되면서 Tesla는 정지 기간을 2주에서 약 1주로 줄였습니다.

경쟁보다 업계 협력을 촉진하겠다는 Elon Musk의 말을 입증하는 움직임으로 Tesla와 Ford는 후자의 전기 자동차가 Tesla의 광범위한 슈퍼차저 네트워크에 액세스할 수 있도록 하는 파트너십을 발표했습니다.

Tesla의 독점 충전 커넥터를 개방하려는 움직임이 표준화를 위한 헛된 시도일 수 있다는 이전 추측과는 달리 Ford는 Tesla의 충전 시스템인 NACS(북미 충전 표준)를 채택했습니다. 이를 통해 현재 CCS 표준에 비해 몇 가지 장점으로 알려진 Tesla의 충전 플러그 디자인이 북미 EV 부문에서 견인력을 얻기 시작할 수 있습니다.

Tesla 소유자에게 자동 와이퍼 시스템은 논쟁의 여지가 있는 기능이었습니다. 자율적인 편의를 위한 시도로 인해 일부에서는 사랑을 받았지만, 성능이 좋지 않아 다른 이들에게는 비판을 받은 이 시스템은 극심한 조명 조건이나 안개가 낀 날씨로 인해 종종 문제를 겪었습니다. 이제 Tesla는 과거 문제를 수정하고 사용자 경험을 향상시키는 것을 목표로 하는 자동 와이퍼 시스템 v4를 출시했습니다.

Tesla 해커 @GreenTheOnly가 보고한 대로 업데이트는 새로운 FSD(Full Self-Driving) 베타 11.4.2를 통해 제공됩니다. 릴리스 노트에는 변경 사항이 나와 있지 않았지만 Green은 내부적으로 중요한 차이점을 지적했습니다.

Tesla는 최근 자동차 배송과 관련하여 새로운 작업 방식을 제시했습니다. 회사는 이러한 변경이 업계의 몇 가지 새로운 규칙에 맞춰 이루어졌다고 주장합니다. 과거 Tesla는 항상 완전 충전된 차량을 배송했습니다. 이제 절반만 충전하여 배송될 예정입니다.

전기 자동차를 한 장소에서 다른 장소로 이동할 때 완전히 충전하면 위험할 수 있습니다. 배송 중에 충전 상태(SOC)를 50%로 유지하면 배터리 화재 가능성이 줄어듭니다. 이 관행은 새로운 것이 아닙니다. 전기자전거와 같은 기타 배터리 구동 장치도 동일한 안전상의 이유로 더 낮은 SOC로 배송됩니다.