차량

전기 자동차의 채택이 계속해서 증가함에 따라 오래 전에 선전되었지만 아직 널리 채택되지 않은 관련 기술 중 하나는 차량-그리드(Vehicle-to-Grid) 또는 차량-가정(Vehicle to Home)입니다. 대부분의 자동차는 대부분의 시간 동안 주차되어 있기 때문에 자동차가 그리드에 대한 부하 평준화를 수행하거나 필요할 때 개별적으로 비상 발전기 역할을 할 수도 있습니다. 여러 가지 이유로 이것이 실현되지는 않았지만 독립형 또는 그리드 타이 태양광 시스템의 일부로 EV 배터리를 사용하는 것이 여전히 가능하며 이제는 배터리 팩을 분해하지 않고도 이를 수행할 수 있습니다. 조금도.

일반적으로 폐기된 EV 배터리를 다른 용도로 사용하려고 하면 OEM 팩에서 셀을 꺼내어 특정 전압으로 재구성합니다. 그러나 이 빌드에서는 팩을 수정할 필요가 전혀 없습니다. LilyGO ESP32는 배터리 팩의 CAN 버스 메시지를 인버터(이 경우 Fronius Gen24)에서 사용하는 Modbus 통신 프로토콜로 변환하는 데 사용되므로 인버터와 배터리는 서로 자동으로 에너지 전달을 조정할 수 있습니다. 어려운 부분을 해결하면 유일한 요구 사항은 배터리 팩의 고전압 DC 케이블을 인버터에 연결하는 것입니다.

이 프로젝트의 창시자인 [Dala]는 안전을 보장하기 위해 다른 조치를 취했으며 이 배터리 팩에는 극도로 많은 양의 에너지가 포함되어 있으므로 이 빌드를 재현하려는 모든 사람에게 세심한 주의를 기울일 것을 권장합니다. 시스템 자체는 일반적으로 비교적 저렴한 가격으로 찾을 수 있는 Nissan Leafs와 Tesla Model 3의 배터리 팩을 지원합니다. 그러나 상업적으로 이용 가능한 차량-집 시스템의 부족을 보완하기 위해 배터리 에너지 저장 시스템을 구축하는 것이 오래된 EV 배터리의 유일한 용도는 아닙니다. 예를 들어, 리프 배터리를 사용하면 [Muxsan]이 이 Nissan 밴에서 했던 것처럼 다른 EV의 주행 거리를 3배로 늘릴 수 있습니다.