중국 리튬 개요

이 기사에서는 중국 리튬이온 전력 배터리 수출 산업의 개요와 리튬 배터리 산업 체인을 소개합니다. 특히, 이 기사는 중국 배터리 기업의 수출 장점에 초점을 맞췄습니다. 또한 이 기사에서는 해외 중국 전력 배터리 기업의 기회와 과제에 대해 설명합니다.

파워 배터리는 NEV 구동 에너지의 유일한 원천으로, 전기 자동차의 전력 성능, 주행 거리, 안전성과 직결됩니다. NEV의 원가 구성 중 배터리 시스템이 원가의 30~50%를 차지한다. 파워 배터리 기술은 항상 전기 자동차의 실용화 과정에 영향을 미쳤습니다.

중국은 풍부한 리튬 자원과 완벽한 리튬 배터리 산업 체인을 보유하고 있으며 대규모 기본 인재 풀을 보유하고 있어 중국 본토는 리튬 배터리와 그 소재 산업 발전에 있어 세계에서 가장 매력적인 지역으로 만들며 세계 최대의 리튬 생산국이 되었습니다. 배터리 소재 및 배터리 생산 기지. 전 세계 전력배터리 기업 중 중국 브랜드가 시장점유율 60.4%로 절대우위를 차지하고 있다.

중국 시장은 세계 최대의 신에너지 자동차 시장으로, 중국에서 출시된 스마트 전기차의 움직임은 현지 전력배터리 업체들도 빠르게 성장하게 만들었다. CATL과 BYD는 2022년 전원 배터리 분야에서 2위 자리를 확고히 차지했습니다. 두 회사의 설치 용량은 2022년에 전체 용량의 50% 이상에 도달할 것입니다. 후속 회사와 비교할 때 CATL과 BYD는 압도적인 이점을 얻었습니다. 업계에서.

업계 관계자에 따르면 CATL, BYD 등 업계 거대 기업은 기술력, 공급망 제어, 산업 규모, 주요 OEM과의 관계 측면에서 상당한 이점을 갖고 있기 때문에 빠르게 성장하고 있습니다.

리튬 배터리 산업 체인은 업스트림 원자재, 미드스트림 셀 제조 및 포장, 다운스트림 애플리케이션의 세 부분으로 나뉩니다. 업스트림 원료는 주로 양극 및 양극 재료, 전해질, 격막으로 구분됩니다. 중류 셀 제조 및 포장에는 주로 전극판 생산, 셀 포장, 리튬 배터리 조립, 리튬 배터리 모듈 및 PACK이 포함됩니다. 다운스트림 애플리케이션은 주로 가전제품, 전원 배터리 및 에너지 저장 배터리 분야에 있습니다.

1) 리튬 자원

최근 몇 년 동안 리튬 배터리 기반 전력 배터리 수요가 크게 늘어나면서 탄산리튬 가격은 2021년부터 톤당 50,000위안 미만에서 톤당 500,000위안으로 인상되었습니다.

리튬 소재의 수요와 공급의 모순으로 인해 글로벌 거대기업들은 리튬 자원을 두고 점점 더 치열하게 경쟁하고 있습니다. 중국은 세계 최대의 리튬 동력 배터리 생산국으로서 자원 채굴 및 가공 기업 외에도 양극재 기업, 전력 배터리 기업 및 전기 자동차 제조업체, 심지어 금융 투자 기관까지 리튬 자원 산업 배치를 갖추고 있습니다.

2) 양극재

양극재는 리튬전지의 전기화학적 성능을 좌우하는 결정적인 요소로, 전지의 에너지밀도와 안전성 성능에 주도적인 역할을 한다. 양극재 가격도 30~40%로 높다. 양극재 체계에 따르면 기존 리튬전지 시장은 크게 LFP(리튬인산철(LiFePO4))와 NCM(삼원재료)으로 나뉜다.

중국은 기본적으로 LFP를 독점하고 있습니다. 과거 일본과 한국은 NCM 분야에서 기술 우위와 점유율을 갖고 있었다. 그러나 다수의 중국 기업이 경쟁에 가담하면서 시장 점유율은 급속히 중국 시장으로 옮겨갔다.

3) 음극재

중국의 음극재 시장은 고도로 집중되어 있어 경쟁 패턴이 비교적 양호하다. 음극재는 주로 중국과 일본 간 경쟁을 벌이고 있으며, 양국 기업의 점유율은 전 세계 95% 이상을 차지하고 있으며 최근 몇 년간 추세는 일본에서 중국으로 이동하고 있다. 중국 상위 3개 기업의 시장점유율을 합하면 60%에 육박한다.