중국 GAC, 부피 기준으로 에너지 밀도가 20% 향상된 '슈퍼 철' LFP 배터리 공개

다른 회사들이 에너지 밀도를 높이기 위해 실험적인 전고체 배터리를 모색하는 동안, 중국 자동차 제조업체인 GAC는 기존 인산철리튬(LFP) 화학을 개선하는 방법을 찾고 있습니다.

GAC는 최근 마이크로결정질 기술을 통해 기존 LFP 셀에 비해 에너지 밀도가 20% 더 높아 셀 품질 수준에서 13.5%의 에너지 밀도 향상을 달성한 '슈퍼 아이언' LFP 배터리를 공개했습니다.

배터리는 회사의 2022 GAC Tech Day에서 다른 여러 기술 기능 및 차량과 함께 공개되었으며 해당 프레젠테이션에서는 간략하게만 언급되었습니다.

회사는 지난해 말 발표한 수소 내연기관 시제품도 공개했다. 미니밴 컨셉의 엔진을 선보인 GAC에 따르면 1.5리터 엔진은 100km당 0.84kg의 수소를 연소한다고 합니다. 그러나 이 엔진이 생산에 들어갈지는 확실하지 않습니다. 그리고 만약 그렇다면 그것이 미국에 도달할 가능성은 거의 없습니다.

GAC Entranze 컨셉, 2019 디트로이트 오토쇼

다시 말하면 GAC는 미국 출시를 계획했지만 몇 년 전에는 국내 시장에 더 집중하고 EV 개발을 위해 Nio와 협력했습니다. GAC는 현재 Aion 브랜드 이름으로 중국에서 EV를 판매하고 있으며 여러 브랜드에 걸쳐 다양한 내부 연소 모델도 판매하고 있습니다.

이에 앞서 2017년과 2019년 디트로이트 모터쇼에 여러 대의 차량을 선보였습니다. 제품 전망 중에는 2019년 공개된 미래 지향적인 전기 미니밴 컨셉인 엔트란즈(Entranze)도 있었습니다.

중국 자동차 제조업체와 배터리 제조업체는 다른 지역 회사보다 더 빨리 LFP 배터리 셀을 채택했지만 LFP 화학은 더 이상 중국 시장 자동차 제조업체의 유일한 영역이 아닙니다. Tesla는 이미 미국에서 제조 및 판매되는 일부 차량에 LFP 셀을 사용하고 있으며 Rivian도 그렇게 할 계획입니다.

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