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전기 자동차(EV) 및 리튬 이온 배터리의 화재를 진압하는 것은 논쟁의 여지가 있는 주제이며 최근 몇 년간 EV의 수가 상당히 증가함에 따라 그 어느 때보다 관련성이 높습니다. 이 웨비나는 많은 질문에 답하고 EV 화재를 진압하는 새로운 방법을 테스트한 최근 프로젝트에 대해서도 설명합니다.

소방관과 대중의 안전, 위험, 환경에 미치는 영향, 많은 양의 물을 사용하지 않고 화재를 진압하는 방법에 대해 많은 질문이 있습니다. 우리는 이제 두 개의 웹 세미나를 제공합니다.페르 올라 맘퀴스트(Utkiken.net) 스웨덴 민간 비상사태국/CTIF 스웨덴에서 EF 화재를 안전하게 배치하는 방법에 대해 2022년에 실시한 연구에 대해 설명합니다.

첫 번째 웹 세미나는 MSB.se에서 제작되었습니다. 리튬이온 배터리와 EV 화재에 대해 자세히 설명하고,스웨덴 민간 비상사태국 (MSB.se)는 업계와 함께 EV 화재를 안전하게 진압하기 위한 다양한 도구를 테스트했습니다. 결과는 놀라웠습니다. 단 15분 만에 750리터/200갤런의 물만 사용하여 전체 규모의 전기 자동차 화재를 진압했습니다.

두 번째 웨비나에서는 CTIF 준회원이 진행했습니다.콜드컷 시스템,Per-Ola Malmquist는 위 프로젝트에 대한 짧은 프레젠테이션으로 시작하고 두 명의 스튜디오 게스트가 더 이어집니다.

비디오의 두 번째 부분은 다음과 같습니다.다니엘 스콧EV 화재 시 절단 소화기 사용과 이러한 도구를 사용하여 차량 화재에 대응할 때 따라야 할 일상 및 안전 점검에 대해 자세히 설명하는 Cold Cut Systems의 자료입니다.

세미나의 마지막 부분에는 실제 생활에서 배운 교훈 인터뷰가 포함되어 있습니다.하버드 하우게노르웨이 Vestfold Fire Service에서는 EV 화재에서 처음으로 절단 소화 방법을 시도했습니다.

우리는 곧 여기 CTIF.org의 향후 기사에서 이 주제에 대한 Håvard Hauge의 경험으로 돌아갈 것입니다.

스웨덴 민간 비상사태국(MSB)이 공개한 테스트 보고서에 따르면 절단 소화기는 물을 최소한으로 사용하고 재점화 위험 없이 매우 짧은 시간에 배터리 화재를 안전하게 진압할 수 있는 것으로 나타났습니다.

이 보고서는 CTIF 구난 및 신기술 위원회와 CTIF 스웨덴을 포함하여 여러 이해관계자가 참여하는 공동 프로젝트에서 수행된 여러 테스트 결과를 기반으로 합니다.토레 에릭슨, 톰 반 에스브록, 미셸 장티요 참조 그룹에 속해 있습니다. CTIF의이본 내스만그리고당-올라 맘퀴스트MSB.se를 대신하여 프로젝트 구성원이었습니다.

테스트는 방전된 리튬이온 배터리에 물을 주입했는지 여부를 조사하기 위해 고안됐다.열 폭주재점화 없이 화재를 효과적으로 진압하고 진압할 수 있습니다.

여러 종류의 장비가 테스트되었습니다., 안개 못, 곡괭이, 기존 노즐 및 다양한 관통형 소화기(배터리 보호 쉘에 구멍을 뚫기 위해 물 미스트를 사용함)가 포함됩니다.

참고하세요, 그건