PG&E, Tesla는 캘리포니아 신뢰성 문제를 해결하기 위해 고객의 Powerwall 배터리를 사용하는 프로그램을 출시했습니다.

Tesla는 지난 주 PG&E와의 계약을 통해 많은 고객 Powerwall의 결합 출력을 사용하여 가상 발전소(VPP)를 만드는 계약을 발표하면서 "세계에서 가장 큰 분산 배터리의 일부가 되어 캘리포니아의 에너지를 깨끗하고 안정적으로 유지하는 데 도움을 줍니다"라고 밝혔습니다. .

캘리포니아 태양광발전협회(California Solar and Storage Association)의 수석 정책 고문인 Kate Unger는 "이 프로그램은 고객이 어떻게 변화를 만들고 더러운 피커 플랜트를 교체하며 기후에 적합한 솔루션을 제공할 수 있는지 보여줄 수 있는 기회입니다."라고 말했습니다. 그러나 참여를 늘리려면 더 긴 프로그램이 필요하기 때문에 프로그램을 2~3년 동안만 진행하는 것은 부적절하다고 그녀는 덧붙였습니다.

Gavin Newsom 주지사의 2021년 7월 30일 비상 하계 공급 지침에 따라 만들어진 캘리포니아 ELRP 프로그램의 이 부분에서 주목할만한 점은 부하 축소뿐만 아니라 수출에 대한 최초의 보상을 허용한다는 점이라고 Unger는 말했습니다. Unger에 따르면 이는 자원 적절성 요구를 포함하여 VPP를 관리하는 캘리포니아 정책 프레임워크에는 일반적으로 해당되지 않습니다. "이것은 올바른 방향으로 나아가는 ELRP의 한 가지 특징입니다"라고 그녀는 말했습니다.

캘리포니아 에너지 저장 연합(California Energy Storage Alliance) 정책 책임자 노진(Jin Noh)은 저장 업계가 "여름철 용량 부족을 해소하기 위해 ELRP에서 수출을 인정하고 보상받기 위해 노력했다"고 말했습니다.

캘리포니아는 설치된 75,000개 이상의 시스템에서 900MW에 달하는 전국에서 가장 많은 분산형 배터리 저장 공간을 보유하고 있다고 캘리포니아 태양에너지 및 저장 협회 정책 이사인 Brad Heavner가 6월 27일 Utility Dive에 말했습니다.

긴급 상황 시 900~1,350MW의 공급 및 수요 측면 자원이 ELRP에 따라 PG&E 영역에서 제공됩니다.

Tesla-PG&E 프로그램은 PG&E 영역에 있는 Tesla의 분산형 배터리 중 다수가 옥상 태양광을 통해 연료를 공급받는다는 사실로 인해 더욱 강화되었습니다. 태양광 발전으로 미터 뒤에 있는 배터리를 충전하면 그리드의 수요와 배출량이 더욱 줄어듭니다.

프로그램에 참여하는 PG&E 요금 납부자는 캘리포니아 독립 시스템 운영자(California Independent System Operator)가 호출하는 연례 여름 전력망 경보 및 긴급 상황 동안 최소 20시간에서 최대 60시간 동안 전력망을 도와야 합니다. 참가자는 24시간 이내에 통지를 받을 수 있습니다. 이 프로그램에 따라 배터리 소유자는 자신이 사용할 전력량을 결정할 수 있습니다.

PG&E 대변인 폴 도허티(Paul Doherty)는 이메일을 통해 "테슬라가 PG&E의 비상 부하 감소 프로그램에 참여함으로써 우리는 배터리 에너지 저장 기반 VPP를 사상 최대 규모로 더욱 통합하게 됐다"고 말했다.

이 ELRP 프로그램에 등록한 사람들은 1년에 한 번씩 긴급 상황을 선택 해제할 수 있을 뿐만 아니라 Powerwall에서 VPP 설정을 꺼서 프로그램 등록을 일시 중지할 수 있지만 종료할 수는 없습니다.

Tesla는 3월부터 프로그램 참가자들에게 1년에 한 번 이상 보상을 제공할 것이라고 밝혔습니다.