BYD의 블레이드 배터리가 Tesla의 리튬보다 우수한 이유는 다음과 같습니다.

BYD의 블레이드 배터리는 EV 세계의 판도를 바꾸는 요소입니다. 안전성과 효율성 측면에서요. Tesla를 포함한 거대 EV 기업들이 이에 베팅하는 이유이기도 합니다.

선도적인 제조업체 중 하나전기차 중국에는 BYD(Build Your Dreams)가 있습니다. "오마하의 오라클"인 워렌 버핏의 지원을 받아 BYD가 중국 전기차 산업에서 가장 큰 비중을 차지하는 데에는 그럴 만한 이유가 있습니다. 판도를 바꾸는 매우 안전한 블레이드 배터리를 공개하여 EV 시장에 혁명을 일으키고 다른 EV 제조업체에 대한 새로운 벤치마크를 설정했습니다.

2023년 2월 업데이트: 끊임없이 진화하는 전기 자동차 세계에서 중국 자동차 제조업체 BYD가 선두주자로 판명되었습니다. 이는 자동차 때문이 아니라 더 저렴하고 안전한 블레이드 배터리 기술 때문입니다. 우리는 BYD 블레이드 배터리가 시장의 다른 배터리 기술보다 우수한 이유에 대한 자세한 정보로 이 기사를 업데이트했습니다. 그리고 우리는 심지어 Tesla가 그것에 베팅하는 이유도 설명합니다.

자동차 산업 전체가 전기차화되면서 전기차 배터리 수요도 급증했다. 이러한 급격한 수요 증가로 많은 자동차 제조사들이 혜택을 입었고, BYD는 이 분야의 선두주자였습니다. 즉, 블레이드 배터리는 혁신이며 시장의 다른 배터리와 차별화되는 것입니다. BYD 블레이드 배터리의 복잡함과 그 이유를 살펴보겠습니다.테슬라, 님도 곧 사용하게 될 수도 있습니다.

모든 BYD 차량에 통합된 새로운 블레이드 배터리는 중국 자동차 제조업체의 독립 자회사인 FinDreams Battery에서 개발되었습니다. 블레이드 배터리 자체는 2020년 3월에 출시되었으며 시장에서 가장 안전하고 최고라고 주장하는 점을 고려하면 새로운 뉴스가 아닙니다.

이름과 마찬가지로 독점 블레이드 배터리는 블레이드와 유사하며 양쪽 끝에 양극 및 음극 단자가 있습니다. 각 "블레이드"는 길이가 37.8인치, 높이가 3.5인치, 너비가 0.53인치에 불과합니다. 이러한 개별 셀은 배열로 함께 맞춰지고 배터리 팩이 이를 둘러쌉니다. 이러한 셀투팩(Cell-to-Pack) 기술은 기존 원통형 리튬이온 인산염 배터리 대비 공간 활용도를 50% 이상 극대화한다.

배터리 팩에 더 많은 셀이 들어가므로 블레이드 배터리는 더 높은 에너지 밀도를 제공합니다. 또한 각 셀 또는 블레이드는 배터리 팩에 구조적 무결성을 제공하여 더 강력하고 안전하다는 주장을 뒷받침합니다. 더욱 간결한 배터리로 더 많은 전력을 얻을 수 있어 EV가 더 가볍고 부피가 작아집니다.

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전기차의 가장 큰 관심사 중 하나는 배터리 안전성이다. 격렬한 충돌이 발생하면 리튬이온 배터리의 연소 및 폭발로 이어질 수 있기 때문이다. Tesla에서 Hyundai에 이르기까지 대부분의 EV 제조업체는 과열로 인해 배터리 화재를 경험했으며 때로는 특발성 이유로도 배터리 화재를 경험했습니다. 간단합니다. EV를 더욱 실현 가능하게 만들려면 배터리가 더 안전해야 합니다.

이러한 맥락에서 블레이드 배터리가 제공하는 장점 중 하나는 양극재에 인산철리튬(LFP)을 사용한다는 것입니다. 이는 LFP가 500°C(930°F)의 높은 온도에서도 보다 안정적인 화학적 성질을 갖고 있다는 점을 고려하면 기존 리튬 이온 배터리보다 더 나은 안전성을 보장합니다.

BYD의 블레이드 배터리는 또한 내부 단락이 발생하는 경우 배터리가 점화되지 않음을 증명하기 위해 못 구멍을 뚫는 것을 포함하는 업계의 "에베레스트" 테스트를 통과했습니다. 다른 배터리의 표면 온도는 이 테스트 중에 배터리 위에 떨어진 계란이 폭발하거나 탄화될 정도로 상승했습니다. 그러나 BYD 배터리의 온도는 30~60°C(85~140°F)로 유지되어 계란은 거의 변하지 않고 손상되지 않았습니다. 이는 BYD 배터리가 압력과 열에도 시원하게 유지된다는 것을 의미합니다.

배터리가 통과한 또 다른 극한 테스트는 46톤 트럭이 그 위로 굴러갔을 때였으며 연기, 화재, 누출 또는 변형 없이 온전하게 유지되었습니다. BYD는 동일한 배터리가 EV 설치에 완벽하고 준비가 되었다고 밝혔습니다.

블레이드 배터리는 테스트 팀이 배터리를 260% 과충전한 다음 분쇄하고 구부리고 용광로에서 300°C(572°F)로 가열하는 다소 극단적인 테스트를 포함하여 다른 테스트에서도 통과한 것으로 알려졌습니다. BYD 배터리는 슈퍼맨처럼 움직이지 않았습니다. 그렇다면 크립토나이트는 무엇입니까?