일리노이 연구소는 NYC 리튬을 종료하는 것을 목표로 하고 있습니다.

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2023년 현재까지 76건의 리튬 이온 배터리 화재가 기록되어 7명이 사망하고 60명이 부상을 입었습니다. FOX 5 New York은 리튬 이온 배터리를 안전하게 만들고 도시 화재를 막기 위해 노력하는 일리노이주 연구소인 UL Solutions를 방문합니다. 불 같은 악몽.

한때 새로운 위협이었던 것이 뉴욕시에서 전면적인 위기로 변했습니다. 작년에 리튬 이온 배터리 화재가 220건이나 발생했는데, 이는 36시간마다 약 1건에 해당합니다.

올해 들어 지금까지 워싱턴 하이츠에서는 지난 주말 2명을 포함해 76건의 화재가 발생해 7명이 사망했습니다.

60명이 부상당하면서 이 도시는 지난해 전체를 능가하고 있습니다. 화재의 대부분은 5개 자치구에 거주하는 65,000명의 자전거 배달원의 집에서 발생합니다.

도시의 딜레마에 대한 해결책 중 하나는 시카고 외곽 일리노이주 노스브룩에 있는 배터리 테스트를 위한 UL 솔루션 연구소에서 800마일 이상 떨어져 있습니다.

로버트 슬론(Robert Slone) 박사는 리튬 이온 배터리를 안전하게 만드는 데 앞장선 수석 과학자이자 사람입니다.

배터리가 UL 로고를 받으려면 소위 "고문 테스트"를 견뎌야 합니다. 그러나 전문가들은 뉴욕의 문제는 인증되지 않은 배터리이며 암시장에서 종종 엉키는 것이라고 말했습니다.

파일 - 2023년 3월 6일 뉴욕시에서 5건의 화재가 리튬 이온 배터리 결함으로 인해 시장을 휩쓴 후 소방관과 다른 사람들이 브롱크스 슈퍼마켓 밖에 모였습니다. (스펜서 플랫/게티 이미지)

전문가가 아닌 사람이 조립하고 테스트를 거치지 않으면 배터리 셀이 어떻게 여러 가지 방법으로 단락될 수 있는지 설명합니다.

"진동일 수 있습니다. 배터리 내부의 저항이 낮습니다. 설계와 허용 오차가 충분하지 않습니다. 충전기가 배터리에 잘 맞지 않아 배터리가 100%일 때에도 과충전되거나 계속 충전됩니다."라고 Slone은 FOX 5 New York에 말했습니다. 세포의 파괴에 관하여.

"보통 훌륭하고 생산적으로 사용하는 엄청난 에너지를 모두 방출하는 배터리는 실제로 통제할 수 없는 방식으로 방출됩니다. 따라서 열, 연기, 화학 물질이 나오는 것입니다."라고 그는 덧붙였습니다.

지난 3월 Eric Adams 시장은 리튬 이온 배터리 화재를 억제하기 위한 두 가지 법안에 서명했습니다.

무엇보다도 안전 기준을 충족하지 못하는 e-모빌리티 장치의 판매, 임대 또는 임대를 금지합니다. 여기에는 테스트되지 않고 인증되지 않은 배터리도 포함됩니다.

Slone을 포함한 전문가들은 이러한 움직임에 박수를 보내며 소비자에게 배터리 인증 여부에 주의를 기울일 것을 상기시켰습니다.

Slone은 "배터리가 100% 충전된 상태에서 한동안 충전기에 방치했더라도 배터리가 부풀어 오르거나 과열되는 경우 이는 배터리가 손상되었다는 명백한 신호입니다."라고 말했습니다.

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