내 EV를 바퀴 달린 배터리로 사용하여 전원을 끌 수 있나요?

Bryce님께, 양방향 충전에 관한 기사를 작성해 주셔서 대단히 감사합니다. 이것은 아마도 질문만큼이나 많은 의견이지만 여기에 있습니다. 나는 시드니 서쪽 블루마운틴 상류에 1인용 적응형 주택을 짓고 있는데, 죽을 때까지 약 30년 동안 사용할 수 있습니다. 기후는 아시다시피 시원하고 온대하며 시드니(스모그니)보다 훨씬 시원하고 덜 습합니다. 내 블록은 해발 1,030미터에 있습니다. (누가 묻기도 전에, 현재의 산불 방지 표준을 훨씬 초과하여 건설될 것입니다. "미래 보장"이 제 중간 이름입니다.) 계획은 2023년 크리스마스쯤에 완공될 예정입니다. 유명한 마지막 말입니다! PassivHaus와 오프 그리드(교외)가 될 것입니다. 지붕에는 태양광 패널을 넉넉하게 덮을 예정입니다. 북향이고 그늘이 없습니다. 그것이 제가 땅을 찾을 때 가졌던 기준 중 하나였기 때문입니다. 내가 아는 것은 태양광 패널의 가격이 내려갔고 배터리보다 더 많이 계속해서 그렇게 하고 있다는 것입니다. 따라서 가능한 한 많은 PV 패널을 보유하는 것이 아마도 합리적일 것입니다. 어려운 부분은 블루마운틴 상부 지역에 장기간(즉 며칠 동안) 안개가 끼기 쉽다는 것입니다. 이는 여러 가지 이유로 좋지만 확실히 PV 발전에는 적합하지 않습니다. 내 목표는 EV 배터리를 사용하여 집 배터리/배터리가 부족할 때 충전하는 것입니다. 효과적으로 집 배터리가 부족해지면 짧은 거리(예: 카툼바 상점)로 이동하여 자동차를 충전하고 전기를 집으로 가져와 집 배터리를 충전할 수 있어야 합니다. 나는 은퇴해서 낮에는 세탁기 같은 일을 위해 지붕에서 직접 전기를 사용할 수 있고, 밤에 사용하기 위해 전기를 보관해야 하는 물리적 비효율성을 실질적으로 피할 수 있습니다. 이론적으로는 모두 괜찮지만 현재 호주 EV 시장에서는 선택할 수 있는 것이 많지 않습니다. 우리 EV 댐이 곧 무너지기를 바랍니다. 제가 설명한 상황에 대한 일반적인 반응은 그리드를 벗어나면 안 되며, 집 배터리가 부족해지면 그리드를 사용하여 집 배터리를 충전해야 한다는 것입니다. 내가 아는 한 그것은 논리적이고 저렴하지만 (공익사업, 정부 및 자동차 제조업체의) 화석 연료에 단호하고 영구적이며 말로 표현할 수 없는 만족감을 주기 위해 최선을 다하고 있습니다. 그러므로 나는 자본 비용으로 더 많은 돈을 지불하는 것을 포기했지만 땅콩을 위해 집을 운영하기를 희망합니다. 나는 발전기를 백업으로 원하지 않으며 교외 지역이기 때문에 어쨌든 발전기에 대한 허가를 얻지 못할 것입니다. 이 계획은 EV 배터리가 일반 가정용 배터리 용량의 4~5배에 달한다는 사실을 깨달았을 때(이해합니다) 더욱 의미가 있습니다. 평균적으로 자동차가 차고에 앉아 있는 시간의 약 90%를 보낸다는 점을 감안할 때(물론 내 생각도 그럴 것입니다), V2H 또는 V2G에 사용하지 않는 것은 설명할 수 없는 범죄적인 자원 낭비입니다. 또한 V2H용 EV 배터리를 사용할 수 없다는 것은(여러 가지 이유로 Nissan Leaf를 제외했습니다) 안개가 낀 긴 기간 동안 지속하려면 더 많은 가정용 배터리를 구입해야 한다는 것을 의미합니다. 나는 Subaru Solterra의 보류 중인 도입을 모니터링하고 있습니다. 비록 그것이 CHAdeMO를 가지고 있다면 그것은 훌륭하지 않고 실제로는 쓸모가 없을지라도 거의 대부분의 내 상자를 체크하기 때문입니다. 더 나은 선택이 있을 때까지 약 2027년까지 버틸 수 있도록 오래된 차(또는 현재 ICE 차)를 구입해야 할 수도 있습니다.

충전 기술은 더욱 성숙해지고 저렴해지며 그 동안 더 많은 가정용 배터리를 구입하게 됩니다. 슬프지만 그것이 바로 호주가 처한 곤경입니다. 분노와 좌절은 여러분의 몫입니다! 남자.

안녕 존

두 개의 DC 충전 시스템/플러그인 CHAdeMO와 CCS 사이의 플러그 전쟁에서 승리한 V2X의 지연으로 인해 여러분이 겪고 있는 고통을 들었습니다. (V2X는 차량을 '무언가'로 만드는 것을 의미합니다. 즉, 배터리를 충전하는 대신 배터리에서 전원을 빼내는 것입니다.)

CCS가 프로세스를 지연시키는 것처럼 느껴집니다. 그러나 초기 CHAdeMO V2X 기능을 개발하는 것도 그다지 빠르지는 않았으며 단지 먼저 성공했습니다. CHAdeMO는 2009년에 이를 염두에 두고 설계되었지만 2014년에야 표준이 되었습니다. CCS는 안타깝게도 이를 염두에 두고 설계되지 않았기 때문에 파티에 늦었지만… 그렇게 함으로써 적어도 주어진 기술에 더 능숙해야 합니다. 2009년 이후 많은 발전을 이루었습니다. CHAdeMO V2X 용량은 '투박하다'는 말로 가장 잘 설명됩니다.